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政策利好,氫能產業或迎來發展黃金期

2020-05-18 09:00:08 來源:谷瀑環保 關鍵詞: 節能新能源 測氫儀 電池測試儀 氫氣分析儀
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4月24日,國家能源局發布的《中華人民共和國能源法(征求意見稿)》在能源術語中正式列入氫能,或許會推動氫能產業進入新的發展階段。

●清潔可循環,氫能發展潛力*

在環境惡化和化石能源短缺的雙重壓力下,開發可持續的清潔能源成為世界各國的共識。氫能作為二次能源,可以通過多種方式制取且實現了全生命周期的綠色清潔,是當今極具發展潛能的清潔能源。

氫能具有以下特點:(1)燃燒產物只有水,且生成的水還可以繼續制氫,反復循環使用;(2)熱值高,是同質量焦炭、汽油等化石燃料熱值的3-4倍;(3)燃點低,具有較好的燃燒性能,與空氣混合時具有廣泛的可燃范圍;(4)利用形態多樣,可以氣態、液態或固體金屬氰化物形式,適應不同的貯存和應用環境。

●氫能產業起步較晚,但發展較快

我國氫能產業起步較晚,但國家的政策推廣力度卻不小,在2006年就將氫能及燃料電池《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)》;2019年氫能源更是首次出現在《政府工作報告》中,明確“將推動充電、加氫站等設施建設”。

正是由于對氫能的重視以及自身的工業積累,目前,我國已成為世界上*大的制氫國,產值接近3000億元,年產能達2500萬噸,可為氫能及燃料電池產業化發展提供充足的氫源。

目前,氫能產業鏈已逐漸成熟。產業鏈上游是氫氣的制取,主要技術路線包括化石能源的重整制氫、工業副產氣制氫以及電解水制氫;中游是氫氣的儲運環節,目前主要有氣態儲氫、液態儲氫和固體儲氫三種方式;產業鏈下游是氫氣的應用,涉及能源、交通運輸、工業和建筑等多個領域,既可直接燃燒也可以通過燃料電池廣泛應用。

●政策推動產業迎來新發展

對于氫能產業的發展,全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼曾在此前表示,“建議國家要把氫能納入國家的能源戰略體系,明確氫能在能源體系當中的定位”?梢钥闯,這次氫能入法驅散了行業頭頂的陰霾,積極意見非常明顯。

與此直接相關的是加氫站建設布局。加氫站是氫能利用和發展的中樞環節,不同來源的氫氣經過增壓后儲存在高壓罐內,再通過加注機為氫燃料汽車加注氫氣,因此,加氫站規模既決定了氫燃料汽車的發展規模,也與氫能行業的發展前景息息相關。

截至2018年底,中國已建成加氫站共有23座,僅占全球加氫站的6.23%,F運營的加氫站主要集中在湖北、廣東、江蘇和上海四省市,約占全部加氫站的65%。

然而,目前已建成的加氫站的規劃設計、工藝流程及設備配置、氫源選擇以及自動控制系統尚不能滿足商業化的運營要求。除此之外,目前加氫站建設成本較高,一座日加氫能力500公斤的加氫站成本約為傳統加油站的3倍,再加上設備維護、人工等運營成本,推進建設比較困難。

成本問題是建設遲滯的一方面,另一方面是政策的審批問題。以往,加氫站的監管職責交叉,審批部門不明確,嚴重影響項目進度。這次氫能入法后,根據《能源法》的規定,監管職責可明確為國家能源局或地方能源部門,無疑會大力提升審批速度。

同時,近年來在氫能及燃料電池產業熱度的推動下,上海、江蘇和廣東等地紛紛布局氫能發展規劃,給予加氫站建設和運營相應的財政補貼。另根據國家能源局的相關規劃,2020-2025年我國加氫站的數量要達到200座。

氫能入法是邁出了*步,預計未來隨著產業相關政策的完善和成本的下降,加氫站的建設將進入快速發展階段,氫能行業也會創造出更大的市場價值。

本文來源:谷瀑環保 責任編輯:六零
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